Polipastos eléctricos de cable son equipos de elevación que se utilizan ampliamente en muchos sectores industriales. Este tipo sirve para la carga y descarga de los materiales en la mina, almacén, fábrica, taller, etc. Tienen muchas ventajas como estructura compacta, volumen pequeño, peso ligero, operación fácil y mantenimiento simple. Sus componentes principales son motor, mecanismo de transmisión, trole eléctrico y tambor de cable. Polipastos eléctricos de cable son tan populares como polipastos de cadena eléctricos.
Como un fabricante global y profesional, AICRANE proporciona polipastos eléctricos con mejor calidad y precio más económico. Los productos se han exportados a más de 50 países y regiones, como los Estados Unidos, Australia, Dubái, Pakistán, Brasil, Malasia, etc. Ganó muchos elogios desde los clientes del mundo.
Capacidad de carga: 5-16T
Altura de elevación: 6-30m
Velocidad de elevación: 0.35-8m/min
Velocidad de traslación de carro: 20m/min
Grado de trabajo: M3, M4
Acepta personalización no estándar
Capacidad de carga: 5-16T
Altura de elevación: 6-30m
Velocidad de elevación: 0.35-8m/min
Velocidad de traslación de carro: 20m/min
Grado de trabajo: M3, M4
Acepta personalización no estándar
Capacidad de carga: 5-16T
Altura de elevación: 6-30m
Velocidad de elevación: 0.35-8m/min
Velocidad de traslación de carro: 20m/min
Grado de trabajo: M3, M4
Acepta personalización no estándar
1. Motorreductores: Es engranaje de polipasto de cable. Las ruedas dentadas y cojinetes de engranaje han sido fabricado con acero de aleación de tratamiento térmico. El cuerpo y la tapa de la máquina se produce con hierro colado de alta calidad. Todos los componentes se montan herméticamente.
2. Caja de control: Adopta un dispositivo que puede cortar el circuito eléctrico principal frente a las emergencias. También lleva un limitador para la distancia extrema.
3. Cable de acero: Es un tipo de cable de elevación. Es capaz de garantizar la seguridad.
4. Motor freno de rotor cónico: Se usa motor asíncrono freno de rotor cónico de gran momento de fuerza motriz como el motor de elevación. No es necesario añadir otro freno.
5. Interruptor de botón: Adoptando la forma de control manual, pues la operación es más flexible y conveniente. La botonera puede controlar con cable o sin cable.
Capacidad de carga: 16-50T
Altura de elevación: 9-30m
Velocidad de elevación: 0.18-4.2m/min
Velocidad de traslación de carro: 20m/min
Grado de trabajo: M3, M4
Acepta personalización no estándar
Capacidad de carga: 5-32T
Altura de elevación: 6-18m
Velocidad de elevación: 0.53-5m/min
Velocidad de traslación de carro: 2-20m/min
Grado de trabajo: M5
Acepta personalización no estándar
Capacidad de carga: 5-80T
Altura de elevación: 6-18m
Velocidad de elevación: 0.53-5m/min
Velocidad de traslación de carro: 2-20m/min
Grado de trabajo: M5
Acepta personalización no estándar
Hay un núcleo en el cable de polipastos de cable eléctricos. Puede aumentar las propiedades de rodadura, elasticidad y lubricación. Y así puede reducir la resistencia de fricción con polea y tambor. Existen cuatro materiales básicos de uso común para núcleo de cable: núcleo orgánico, núcleo de la fibra, núcleo de amianto y núcleo de metal.
Núcleo orgánico está hecho de algodón. El algodón se tuerce en una cuerda primero. El cable de núcleo orgánico es flexible. Cuando el cable de acero se presiona en el trabajo de elevación, el aceite almacenado en el núcleo rezuma y así lubrica el cable de acero. Pero este tipo de cable tiene baja resistencia al calor y al fuego. No es adecuado en condiciones de alta temperatura y no se puede mantener alta presión.
Núcleo de la fibra está hecho de fibra natural o fibra sintética. Este tipo tampoco trabaja en ambientes calientes o para las cargas muy pesadas.
Núcleo de amianto está hecho de asbesto. Tiene propiedades similares a las del núcleo orgánico y las de la fibra. La diferencia es que núcleo de amianto puede adaptarse al medio ambiente caliente y metalúrgico. Pero no se puede sostener una gran presión.
Núcleo de metal se fabrica con acero dulce. Este tipo de cable de acero es capaz de resistir la alta temperatura y alta presión. También se adapta a las condiciones complejas de trabajo. Claro, su precio es más alto.
Capacidad de carga: 5-32T
Altura de elevación: 6-30m
Velocidad de elevación: 0.3-8m/min
Velocidad de traslación de carro: 20m/min
Grado antiexplosión: ExdⅡBT4, ExdⅡCT4
Grado de trabajo: M3, M4
Acepta personalización no estándar
Capacidad de carga: 5-10T
Altura de elevación: 6-20m
Velocidad de elevación: 1.75-8m/min
Velocidad de traslación de carro: 20m/min
Grado de trabajo: M6
Acepta personalización no estándar
Capacidad de carga: 5-16T
Altura de elevación: 6-30m
Velocidad de elevación: 0.35-8m/min
Velocidad de traslación de carro: 20m/min
Grado de trabajo: M3, M4
Acepta personalización no estándar
Polipastos eléctricos de cable se utilizan ampliamente y frecuentemente en muchos campos de la industria. Por eso, es importante hacer frente a todos los tipos de fracasos en la operación. Los siguientes son algunos fallos comunes y las maneras eficaces para resolverlos.
1. Después de iniciar la máquina, el motor no funciona y no puede levantar el material. La primera razón es la sobrecarga. Polipasto eléctrico de cable no se puede utilizar con la sobrecarga. Segundo, la tensión es 10% inferior a la tensión nominal. Pues hay que esperar hasta que la tensión vuelve a la normalidad. Tercero, existen problemas con aparato eléctrico, como por ejemplo la desconexión del cable. Por favor revisa el aparato eléctrico y el cable. Cuarto, existe la corrosión que impide la rotación de la rueda de freno. Por lo que quite la rueda de freno y limpiar la corrosión. Quinto, el cable es demasiado delgado. Sólo necesita cambiar un cable grueso.
2. El freno no es fiable, la distancia de deslizamiento es más que el estándar regulado. Primero, la seria erosión del anillo de freno conduce a la presión reducida del resorte. Por lo que ajusta la presión del resorte. Segundo, anillo de freno se conecta mal con cubierta de cono final. Pues los quita y repara. Tercero, existe la contaminación de aceite en la superficie del anillo de freno. Pues necesita quitarlo y limpiarlo. Cuarto, el anillo de freno está suelto. Basta con cambiar un nuevo. Quinto, el resorte de presión está fatigado, y también hay que cambiarlo por un muevo. Sexto, el acoplamiento no es flexible. Por favor compruebe la parte de conexión. Séptimo, el movimiento del rotor cónico es demasiado poderoso. Lo ajusta de acuerdo a las normas relativas.
3. El motor se sobrecalienta. Primero, existe la sobrecarga y debe reducir el peso. Segundo, el motor se utiliza con demasiada frecuencia. Pues lo deja para descansar. Tercero, la brecha de freno es demasiado estrecha. El anillo de freno no puede liberar totalmente en rotación, por favor haga un ajuste.